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◆新製品◆●現在のようにトラック輸送が盛んでなかった昭和50年(1975)前後は鉄道輸送への依存度が高く、夜行「アルプス」も新聞を始めとした地方への荷物輸送の役割を担っており、165系の後部にクモニ83を併結して運用していました。

またこの列車は翌朝の大糸線初電も兼ねていた為、冬場には凍結した架線の霜取りを目的に霜取りパンタを掲げたクモヤ90を先頭に連結して終点の南小谷を目指すという光景が見られました。

◆現代の鉄道シーンでは見られない急行列車の運用をNゲージの世界でお楽しみ頂けるセットをご用意。

同時発売の165系「アルプス」と併結してバラエティに富んだ「アルプス」編成を楽しむことができるほか、既存のクモニ83 800番台やクモユニ82と組み合わせて荷物列車や、101系800番台・115系800番台との併結列車の再現も可能です。

既存のクモニ83 800、クモヤ90とは異なるプロトタイプの車両を新規製作。

既存製品をお持ちの方にもおすすめのセットです。

【製品仕様】●クモニ83 800番台・昭和43年(1968)改造の後期グループを製品化。

既存のクモニ83との主な差異は、雨樋の位置は通常の位置に設置、パンタグラフは1基、耐雪形タイフォンを屋根上に設置、側窓がRの無い形状。

・クモニ83は165系との併結を前提とした新性能電車用の密連カプラーを装備。

・他の既存品と直結する際、カプラー交換が必要になります。

(例：既存のクモニ83 800・クモユニ82 800、115系300/800番台)●クモヤ90 0番台・霜取りパンタグラフが増設された90015を製品化。

そのほかに乗務員扉後ろに備えたウインドウ・シル/ヘッダーを再現。

・クモヤ90は両エンドとも新性能電車用の密連カプラーを装備。

●共通・各車両とも全箇所のヘッド/テールライト・前面表示等点灯(消灯スイッチ付)。

また、3両ともトレーラー車です。

・クモニ83の前面表示・クモヤ90の運番表示用は無地。

クモニ83用に「急行」「荷」の表記を各2枚ずつ用意。

クモニ83の前面表示に使用する行先は〈165系「アルプス」〉に付属するシールに収録。

・パンタグラフはクモニ83がPS16(銀)、クモヤ90がPS13(黒)を装備。

※3両全て動力非搭載のトレーラー車になります。